Baru-baru ini, data dari Toyota dan tujuh produsen mobil Jepang lainnya mengungkapkan penurunan produksi global sebesar 6% tahun-ke-tahun dari April hingga September 2023, menandai penurunan pertama dalam periode ini dalam empat tahun. Para analis menyebutkan faktor-faktor seperti penangguhan produksi akibat masalah sertifikasi Toyota, pesatnya pertumbuhan produsen kendaraan listrik di Tiongkok, dan permintaan yang relatif lemah di Asia Tenggara sebagai alasan utama. Untuk mengatasi tantangan ini dan merebut kembali pangsa pasar, produsen mobil Jepang mempercepat kolaborasi mereka dengan mitra global dan meluncurkan model listrik tambahan.
Produksi global kolektif dari delapan produsen mobil Jepang ini kini telah mengalami kemunduran ke tingkat tahun 2022. Toyota, merek unggulan di kalangan pembuat mobil Jepang, mengalami penurunan produksi global sebesar 8% pada bulan September, dengan produksi di AS turun sebesar 14% dan produksi di Tiongkok sebesar 19%. Penjualan mengikuti tren serupa, dengan penjualan global pada bulan September turun 7% dibandingkan tahun lalu, termasuk penurunan sebesar 20% di AS dan penurunan masing-masing sebesar 9% dan 6% di Tiongkok dan Jepang. Para analis menyoroti kinerja yang sangat lemah di pasar Tiongkok, di mana kebangkitan produsen kendaraan listrik lokal telah mengurangi daya tarik kompetitif kendaraan berbahan bakar bensin tradisional Jepang.
Sementara itu, Suzuki dan Toyota mengumumkan kemitraan baru pada 30 Oktober. Mulai tahun 2025, anak perusahaan Suzuki di India, Maruti Suzuki, akan memproduksi SUV serba listrik untuk Toyota di pabriknya di Gujarat, India. SUV listrik yang dikembangkan bersama Suzuki, Toyota, dan Daihatsu ini akan mengusung baterai 60 kWh dengan jangkauan 500 kilometer. Inisiatif ini menandai pendalaman yang signifikan dari kerja sama lintas-merek produsen mobil Jepang di bidang elektrifikasi, dimana kendaraan baru ini dijadwalkan akan dirancang oleh Suzuki dan dipasok ke Toyota untuk mempercepat peluncuran kendaraan listriknya secara global.
Upaya kolaboratif besar lainnya termasuk Nissan dan produsen mobil Prancis Renault, dengan Nissan berencana untuk bersama-sama mengembangkan model kendaraan listrik baru berdasarkan platform Twingo milik Renault. Diharapkan diluncurkan di pasar Eropa sebelum tahun 2026 dengan harga di bawah 20,000 euro, kemitraan ini bertujuan untuk memberikan opsi listrik yang hemat biaya dan melawan tekanan persaingan dari merek Tiongkok seperti BYD.
Produsen mobil Jepang juga semakin banyak berkolaborasi dengan perusahaan teknologi Tiongkok untuk menentukan arah baru dalam strategi kendaraan listrik mereka. Sedan listrik bZ3 Toyota, misalnya, menggunakan motor dan baterai dari BYD, sementara Mazda telah bekerja sama dengan Changan untuk menawarkan model yang memperluas jangkauan dan sepenuhnya listrik. Selain itu, Honda baru-baru ini meluncurkan merek listrik barunya "e
" di Tiongkok, dengan rencana untuk memperkenalkan sepuluh model listrik ke pasar Tiongkok pada tahun 2027. Dengan cepatnya adopsi kendaraan listrik di Tiongkok, produsen mobil Jepang meningkatkan investasi dalam teknologi kendaraan listrik dan otonom untuk beradaptasi dengan permintaan pasar dan meningkatkan daya saing mereka.
Secara keseluruhan, produsen mobil Jepang bertujuan untuk mengatasi tantangan saat ini melalui strategi transisi listrik yang intensif dan kolaborasi global. Meskipun menghadapi persaingan ketat dari pabrikan Amerika Utara, Eropa, dan Tiongkok, analis pasar tetap optimistis bahwa pabrikan mobil Jepang dapat mencapai peningkatan produksi dan penjualan pada tahun depan. Namun, keberhasilan mereka membalikkan tren penurunan saat ini dan membangun kembali posisi pasar mereka bergantung pada kemajuan lebih lanjut dalam inovasi teknologi dan posisi pasar yang strategis.
