26 April 2025 - Toyota Motor Corporation dilaporkan mengevaluasi potensi akuisisi pemasok utamanya, Toyota Industries Corporation, dalam kesepakatan yang bisa bernilai hingga ¥ 6 triliun (sekitar $ 42 miliar). Langkah ini, jika dieksekusi, tidak hanya akan mewakili salah satu transaksi perusahaan terbesar dalam sejarah industri baru-baru ini Jepang tetapi juga menandakan perubahan besar dalam strategi jangka panjang Toyota menuju konsolidasi rantai pasokan dan reformasi tata kelola.
Dalam pengajuan ke Bursa Efek Tokyo, Toyota mengkonfirmasi bahwa itu "memeriksa berbagai kemungkinan, termasuk investasi potensial dalam industri Toyota," meskipun ditekankan bahwa belum ada keputusan yang dibuat. Pernyataan itu diikuti oleh Bloomberg bahwa ketua Toyota Akio Toyoda dan anggota keluarga pendiri Toyoda sedang mempertimbangkan untuk memprivatisasi perusahaan melalui kendaraan tujuan khusus, menawarkan premi 40% atas penilaian pasar saat ini.
Toyota Industries, yang memproduksi komponen -komponen utama seperti mesin dan merakit model seperti RAV4 SUV, mengakui telah menerima proposal untuk menjadi pribadi tetapi membantah bahwa itu datang langsung dari Toyota atau Akio Toyoda. Komite khusus telah dibentuk untuk mengevaluasi penawaran, dan penasihat eksternal telah ditunjuk untuk membantu dalam penilaian.
Kemungkinan akuisisi ini membawa bobot finansial dan simbolis. Toyota Industries, yang didirikan pada tahun 1926 oleh Sakichi Toyoda sebagai produsen mesin tekstil, adalah tempat akar Toyota Motor Corporation dimulai. Meskipun kemudian memisahkan operasi otomotifnya, perusahaan tetap menjadi pilar strategis dalam Toyota Group dan memegang saham terkenal di Toyota Motor (9,07%) dan pemasok utama lainnya, Denso Corporation (5,41%). Sebaliknya, Toyota Motor memiliki sekitar 24% dari Toyota Industries.
Privatisasi Toyota Industries dapat membantu Toyota Group yang lebih luas merampingkan struktur cross-sharholding yang kompleks-masalah yang semakin menarik pengawasan dari investor institusional. Menghapus Toyota Industries dari pasar publik juga akan memungkinkan perusahaan untuk menghindari tekanan jangka pendek pengembalian pemegang saham dan fokus pada inovasi jangka panjang, terutama di bidang-bidang seperti elektrifikasi, sistem baterai, dan robotika.
Beberapa orang dalam menyarankan dorongan untuk privatisasi mungkin tidak datang langsung dari kepemimpinan eksekutif Toyota melainkan dari Toyota Industries itu sendiri. Perusahaan ini dikatakan akan mengeksplorasi dukungan keuangan dari perusahaan dan bank besar yang berafiliasi dengan Toyota lainnya untuk membuat kesepakatan itu layak. Jika berhasil, transaksi seperti itu akan memberikan perusahaan operasional yang lebih besar dengan perusahaan sambil tetap mempertahankan integrasi mendalam dengan ekosistem produksi dan teknologi Toyota.
Untuk Akio Toyoda, langkah ini dapat mewakili tindakan terakhir dalam memperkuat kepemimpinan keluarga dan arah strategis dalam kelompok. Dengan Toyota Industries di jantung pangkalan warisan dan teknologi perusahaan, kontrol penuh akan mengkonsolidasikan pengaruh keluarga Toyoda dan mengamankan integrasi yang lebih ketat karena kelompok tersebut menghadapi tantangan ganda kompetisi EV dan reformasi tata kelola.
Meskipun Toyota dan Toyota Industries keduanya bersikeras bahwa tidak ada keputusan akhir yang telah dibuat, kemungkinan restrukturisasi yang berani menunjukkan bahwa Toyota sedang mempersiapkan untuk perubahan jangka panjang yang lebih dalam dalam cara membangun mobilnya dan bagaimana ia mengelola warisannya sebagai salah satu kelompok industri paling bertingkat Jepang.
